Höchstgeschwindigkeit in der Schweiz: Alle Tempolimits und wann sie gelten

Die vier allgemeinen Höchstgeschwindigkeiten im Überblick

Die Verkehrsregelnverordnung legt vier allgemeine Höchstgeschwindigkeiten fest (VRV Art. 4a Abs. 1). Sie gelten überall dort, wo keine andere Limite signalisiert ist — und ausdrücklich nur «unter günstigen Strassen-, Verkehrs- und Sichtverhältnissen».

Dazu kommen drei tiefere Regime, die vor allem in Wohnquartieren und Zentren gelten:

Wichtig: Jede Limite ist ein Maximum, kein Zielwert. Das Gesetz verlangt zusätzlich, dass du die Geschwindigkeit «stets den Umständen» anpasst (SVG Art. 32 Abs. 1). Bei Regen, Nebel, Dunkelheit oder dichtem Verkehr kann darum auch erlaubtes Tempo zu schnell sein.

Ab wann gilt innerorts 50? Die Ortstafel-Logik

Die 50er-Limite beginnt nicht irgendwo, sondern exakt beim Signal «Höchstgeschwindigkeit 50 generell» (2.30.1). Es steht dort, wo die dichte Überbauung auf einer der beiden Strassenseiten beginnt (SSV Art. 22 Abs. 3). Ab da gilt 50 im ganzen dichtbebauten Gebiet der Ortschaft — bis zum Signal «Ende der Höchstgeschwindigkeit 50 generell» (2.53.1), das dort steht, wo keine Strassenseite mehr dicht bebaut ist (VRV Art. 4a Abs. 2).

Die blaue Ortstafel «Ortsbeginn» (4.27) ist dagegen ein Hinweissignal: Sie nennt den Ortsnamen, setzt aber selbst keine Geschwindigkeitsvorschrift. Massgebend ist immer das runde Signal mit der 50. In der Praxis stehen beide meist am selben Pfosten — wer sich an der Prüfung aber auf die Ortstafel allein beruft, argumentiert falsch.

Und wenn gar kein Signal steht? Auf unbedeutenden Nebenstrassen — etwa landwirtschaftlichen Erschliessungsstrassen oder Waldwegen — dürfen die Signale fehlen (SSV Art. 22 Abs. 4). Die generelle 50er-Limite gilt im dichtbebauten Gebiet trotzdem.

Signal 2.30 oder «50 generell»: Wie lange gilt eine Limite?

Das Signal «Höchstgeschwindigkeit» (2.30) setzt eine abweichende Limite für eine bestimmte Strecke: 60 auf der Ausserortsstrasse, 30 vor dem Schulhaus, 100 auf einem Autobahnabschnitt. Das Signal «Höchstgeschwindigkeit 50 generell» (2.30.1) trägt den Zusatz «generell» und markiert die allgemeine Innerorts-Limite.

Für das Ende einer Limite musst du zwei Regeln kennen:

• Aufhebung durch Signal: Eine signalisierte Höchstgeschwindigkeit wird mit dem Signal «Ende der Höchstgeschwindigkeit» (2.53) beziehungsweise «Ende der Höchstgeschwindigkeit 50 generell» (2.53.1) aufgehoben — oder durch eine neue Geschwindigkeitstafel ersetzt (SSV Art. 22 Abs. 1).
• Grundsatz für Vorschriftssignale: Eine angekündigte Vorschrift gilt von der Stelle des Signals bis zum Ende der nächsten Verzweigung; soll sie weiter gelten, wird das Signal dort wiederholt (SSV Art. 16 Abs. 2). Darum siehst du Streckenlimiten nach Einmündungen erneut.

Merkhilfe: Nach einer Verzweigung ohne Wiederholung gilt wieder die allgemeine Limite des Strassentyps. Die generelle 50 dagegen endet nicht an Kreuzungen — sie gilt im ganzen Siedlungsgebiet bis zum Ende-Signal. Alle Tempo-Signale mit Abbildung findest du im Lexikon der Vorschriftssignale.

80 statt 120: Limiten für besondere Fahrzeuge

Neben den Limiten pro Strassentyp kennt die VRV Limiten pro Fahrzeugart (VRV Art. 5). Sie gelten überall — auch dort, wo die Strasse mehr erlauben würde:

Die wichtigste Konsequenz für Prüfung und Ferienfahrt: Mit Anhänger gilt 80 km/h auch auf der Autobahn. Die 120er-Limite der Strasse hebt die Fahrzeug-Limite nicht auf.

Gibt es eine Mindestgeschwindigkeit?

Ein hartnäckiger Mythos behauptet, auf der Autobahn müsse man mindestens 80 km/h fahren. Das stimmt so nicht: Eine allgemeine Mindestgeschwindigkeit kennt die Schweiz nicht — auch nicht auf der Autobahn. Richtig ist: Auf Autobahnen und Autostrassen sind nur Motorfahrzeuge zugelassen, die mindestens 80 km/h erreichen können und dürfen (VRV Art. 35 Abs. 1). Das ist eine Anforderung an das Fahrzeug, kein Tempo-Zwang — im Stau oder bei Nebel fährst du selbstverständlich langsamer.

Grundlos schleichen darfst du trotzdem nicht: Ohne zwingende Gründe darfst du nicht so langsam fahren, dass du einen gleichmässigen Verkehrsfluss hinderst (VRV Art. 4 Abs. 5). Ein blaues, rundes Signal «Mindestgeschwindigkeit» existiert zwar, ist in der Praxis aber selten.

Geblitzt — was kostet zu viel Tempo?

Vom gemessenen Wert zieht die Polizei zuerst eine Sicherheitsmarge ab: bei fest installierten Radaranlagen in der Regel 5 km/h, bei Lasermessungen 3 km/h (Richtwerte für Tempi bis 100 km/h, darüber etwas mehr). Massgebend ist der Wert nach Abzug. Bis zu einer bestimmten Überschreitung gibt es eine fixe Ordnungsbusse:

Darüber folgt eine Anzeige: Die Busse richtet sich dann nach deinen Einkommensverhältnissen, dazu drohen Verwarnung oder Führerausweisentzug. In der 30er-Zone geblitzt? Es gilt die Innerorts-Skala — ab 16 km/h zu viel gibt es keine Ordnungsbusse mehr, sondern ein ordentliches Verfahren. Bei massiver Überschreitung greift der Rasertatbestand: ab 40 km/h zu viel, wo höchstens 30 gilt, ab 50 innerorts, ab 60 ausserorts und ab 80, wo mehr als 80 erlaubt ist (SVG Art. 90 Abs. 4). Was deine konkrete Messung kostet, rechnet dir der Bussgeldrechner aus.