Vorschriftssignale: Verbote und Gebote im Schweizer Strassenverkehr

Die Strasse darf in keiner der beiden Richtungen mit Fahrzeugen befahren werden.

SSV Art. 18 · FR: Interdiction générale de circuler dans les deux sens · IT: Divieto generale di circolazione nelle due direzioni

Wo es steht: Steht an beiden Enden von Strassen oder Bereichen, die für den gesamten Fahrverkehr gesperrt sind, etwa vor Fussgängerzonen oder gesperrten Quartierstrassen.

Typischer Prüfungsfehler: Viele meinen, es verbiete nur Motorfahrzeugen die Durchfahrt – es gilt aber für alle Fahrzeuge, also auch für Velos, sofern keine Zusatztafel Ausnahmen erlaubt.

Busse bei Missachtung: CHF 100 bei Missachtung des Fahrverbots (Ordnungsbusse).

Nicht verwechseln mit: 2.02 Einfahrt verboten, 2.14 Verbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder (Beispiel)

Die Einfahrt in die Strasse ist von dieser Seite her für alle Fahrzeuge verboten, während der Verkehr aus der Gegenrichtung fahren darf.

SSV Art. 18 · FR: Accès interdit · IT: Divieto di accesso

Wo es steht: Steht typischerweise am Ende von Einbahnstrassen sowie an Ausfahrten, die nur in einer Richtung befahren werden dürfen.

Typischer Prüfungsfehler: Klassische Falle: Wer das Signal am Ende einer Einbahnstrasse ignoriert, fährt als Geisterfahrer in den Gegenverkehr – auch mit dem Velo darfst du hier ohne Zusatztafel nicht einfahren.

Busse bei Missachtung: CHF 100 bei verbotener Einfahrt (Ordnungsbusse, sofern niemand gefährdet wird).

Nicht verwechseln mit: 2.01 Allgemeines Fahrverbot in beiden Richtungen, 4.08 Einbahnstrasse

Verbietet die Durchfahrt für alle mehrspurigen Motorfahrzeuge, also Personenwagen, Lieferwagen, Lastwagen und Busse.

SSV Art. 19 · FR: Circulation interdite aux voitures automobiles · IT: Divieto di circolazione per gli autoveicoli

Wo es steht: Steht an Strassen, die vom mehrspurigen Motorfahrzeugverkehr freigehalten werden sollen, etwa an Feld-, Wald- oder Quartierwegen.

Typischer Prüfungsfehler: «Motorwagen» wird oft als «nur Autos» gelesen – gemeint sind aber alle mehrspurigen Motorfahrzeuge, während Motorräder weiterfahren dürfen.

Nicht verwechseln mit: 2.13 Verbot für Motorwagen und Motorräder (Beispiel), 2.07 Verbot für Lastwagen

Verbietet die Durchfahrt für Motorräder.

SSV Art. 19 · FR: Circulation interdite aux motocycles · IT: Divieto di circolazione per i motoveicoli

Wo es steht: Steht an Strassen, die etwa aus Lärmschutzgründen für Motorräder gesperrt sind, zum Beispiel in Wohnquartieren oder auf einzelnen Passstrecken.

Typischer Prüfungsfehler: Denk daran, dass nur Motorräder betroffen sind – Motorfahrräder dürfen passieren, solange sie nicht mit einem eigenen Signal ausgeschlossen werden.

Nicht verwechseln mit: 2.06 Verbot für Motorfahrräder, 2.13 Verbot für Motorwagen und Motorräder (Beispiel)

Verbietet die Durchfahrt für Fahrräder und Motorfahrräder.

SSV Art. 19 · FR: Circulation interdite aux cycles et cyclomoteurs · IT: Divieto di circolazione per i velocipedi e i ciclomotori

Wo es steht: Steht häufig an Einfahrten zu verkehrsreichen Strassen, Unterführungen oder Tunnels, für die eine parallele Veloroute besteht.

Typischer Prüfungsfehler: E-Bike-Fahrer glauben oft, das Signal betreffe sie nicht – langsame E-Bikes gelten als Leicht-Motorfahrräder und schnelle als Motorfahrräder, beide müssen draussen bleiben.

Nicht verwechseln mit: 2.06 Verbot für Motorfahrräder, 2.60 Radweg

Verbietet die Durchfahrt für Motorfahrräder; normale Fahrräder bleiben zugelassen.

SSV Art. 19 · FR: Circulation interdite aux cyclomoteurs · IT: Divieto di circolazione per i ciclo-motori

Wo es steht: Steht etwa an Velowegen oder Quartierverbindungen, die vom motorisierten Zweiradverkehr freigehalten werden sollen.

Typischer Prüfungsfehler: Merk dir: Schnelle E-Bikes gelten als Motorfahrräder und sind hier grundsätzlich verboten, während das normale Velo weiterfahren darf.

Nicht verwechseln mit: 2.05 Verbot für Fahrräder und Motorfahrräder, 2.04 Verbot für Motorräder

Verbietet die Durchfahrt für Lastwagen, also schwere Motorwagen zum Sachentransport mit über 3,5 t Gesamtgewicht.

SSV Art. 19 · FR: Circulation interdite aux camions · IT: Divieto di circolazione per gli autocarri

Wo es steht: Steht oft an Quartierstrassen, engen Ortsdurchfahrten oder Brücken, die vom Schwerverkehr entlastet werden sollen.

Typischer Prüfungsfehler: Lieferwagen bis 3,5 t sind keine «Lastwagen» im Sinne dieses Signals – sie dürfen trotz Verbot passieren, was in der Prüfung gerne getestet wird.

Nicht verwechseln mit: 2.08 Verbot für Gesellschaftswagen, 2.16 Höchstgewicht

Verbietet die Durchfahrt für Gesellschaftswagen, also Cars und Busse zum Personentransport.

SSV Art. 19 · FR: Circulation interdite aux autocars · IT: Divieto di circolazione per gli autobus

Wo es steht: Steht etwa an engen Bergstrassen oder in Quartieren, die für Reisecars gesperrt sind.

Typischer Prüfungsfehler: Verwechsle Gesellschaftswagen nicht mit Lastwagen – hier geht es um den Personentransport, nicht um den Gütertransport.

Nicht verwechseln mit: 2.07 Verbot für Lastwagen

Verbietet die Durchfahrt für Motorfahrzeuge, die einen Anhänger ziehen.

SSV Art. 19 · FR: Circulation interdite aux remorques · IT: Divieto di circolazione per i rimorchi

Wo es steht: Steht vor allem an steilen, engen oder kurvenreichen Strecken wie Bergstrassen, wo Anhängerzüge gefährlich wären.

Typischer Prüfungsfehler: Das Verbot trifft das Gespann als Ganzes: Auch ein Personenwagen mit kleinem Anhänger muss draussen bleiben, nicht nur der Lastwagenzug.

Nicht verwechseln mit: 2.09.1 Verbot für Anhänger mit Ausnahme von Sattel- und Zentralachsanhängern

Verbietet das Mitführen von Anhängern, nimmt aber Sattel- und Zentralachsanhänger vom Verbot aus.

SSV Art. 19 · FR: Circulation interdite aux remorques autres que les semi-remorques et les remorques à essieu central · IT: Divieto di circolazione per i rimorchi, eccettuati i semirimorchi e i rimorchi ad asse centrale

Wo es steht: Steht an Strecken, die für lange Anhängerzüge ungeeignet sind, auf denen kompaktere Sattel- und Zentralachs-Gespanne aber noch verkehren können.

Nicht verwechseln mit: 2.09 Verbot für Anhänger

Verbietet die Durchfahrt für Fahrzeuge, die kennzeichnungspflichtige gefährliche Güter transportieren.

SSV Art. 19 · FR: Circulation interdite aux véhicules transportant des marchandises dangereuses · IT: Divieto di circolazione per i veicoli che trasportano merci pericolose

Wo es steht: Steht vor allem vor Tunnels und in dicht besiedelten Gebieten, wo ein Unfall mit Gefahrgut besonders schwere Folgen hätte.

Typischer Prüfungsfehler: Verwechslungsgefahr mit dem Verbot für wassergefährdende Ladung: Hier geht es um Gefahrgut generell, dort speziell um Stoffe, die Gewässer verschmutzen können.

Nicht verwechseln mit: 2.11 Verbot für Fahrzeuge mit wassergefährdender Ladung

Verbietet die Durchfahrt für Fahrzeuge mit wassergefährdender Ladung wie Benzin, Öl oder Chemikalien.

SSV Art. 19 · FR: Circulation interdite aux véhicules dont le chargement peut altérer les eaux · IT: Divieto di circolazione per i veicoli il cui carico può inquinare le acque

Wo es steht: Steht typischerweise in Grundwasserschutzgebieten sowie entlang von Seen und Flüssen mit Trinkwasserfassungen.

Nicht verwechseln mit: 2.10.1 Verbot für Fahrzeuge mit gefährlicher Ladung

Verbietet es, Tiere wie Reit- oder Zugtiere und Viehherden auf die Strasse zu führen oder zu treiben.

SSV Art. 19 · FR: Circulation interdite aux animaux · IT: Divieto di circolazione per gli animali

Wo es steht: Steht dort, wo Tiere den Verkehr gefährden würden, etwa an stark befahrenen Durchgangsstrassen.

Kombiniert mehrere Teilverbote in einem Signal: Weder Motorwagen noch Motorräder dürfen die Strasse befahren.

SSV Art. 19 · FR: Circulation interdite aux voitures automobiles et aux motocycles (exemple) · IT: Divieto di circolazione per gli autoveicoli e i motoveicoli (esempio)

Wo es steht: Steht an Strassen, die für den Motorfahrzeugverkehr mit Ausnahme der Motorfahrräder gesperrt sind.

Typischer Prüfungsfehler: Achtung: Motorfahrräder sind hier nicht abgebildet und dürfen deshalb weiterfahren – erst die Kombination mit dem Motorfahrrad-Symbol (2.14) schliesst auch sie aus.

Nicht verwechseln mit: 2.14 Verbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder (Beispiel), 2.03 Verbot für Motorwagen

Verbietet die Durchfahrt für sämtliche Motorfahrzeuge einschliesslich Motorfahrräder.

SSV Art. 19 · FR: Circulation interdite aux voitures automobiles, aux motocycles et cyclomoteurs (exemple) · IT: Divieto di circolazione per gli autoveicoli i motoveicoli e i ciclomotori (esempio)

Wo es steht: Steht an Strassen und Wegen, die dem nicht motorisierten Verkehr vorbehalten sind, etwa kombinierten Fuss- und Velowegen.

Typischer Prüfungsfehler: Im Unterschied zum allgemeinen Fahrverbot darfst du hier mit dem Velo fahren – gesperrt ist nur der motorisierte Verkehr.

Nicht verwechseln mit: 2.13 Verbot für Motorwagen und Motorräder (Beispiel), 2.01 Allgemeines Fahrverbot in beiden Richtungen

Verbietet Fussgängern das Betreten der Strasse oder des signalisierten Bereichs.

SSV Art. 19 · FR: Accès interdit aux piétons · IT: Accesso vietato ai pedoni

Wo es steht: Steht etwa an Zufahrten zu Autobahnen und Autostrassen, an Tunnelportalen oder bei Baustellen ohne sichere Gehmöglichkeit.

Typischer Prüfungsfehler: Wird gern mit dem blauen Gebotssignal «Fussweg» verwechselt – dort müssen Fussgänger den Weg benutzen, hier dürfen sie die Strasse gar nicht betreten.

Nicht verwechseln mit: 2.61 Fussweg, 2.15.3 Verbot für fahrzeugähnliche Geräte

Verbietet das Skifahren auf der signalisierten Fläche oder Strecke.

SSV Art. 19 · FR: Interdiction de skier · IT: Divieto di sciare

Wo es steht: Steht in Wintersportgebieten, etwa an Strassen, Hängen oder Wegen, die nicht mit Skiern befahren werden dürfen.

Nicht verwechseln mit: 2.15.2 Schlitteln verboten

Verbietet das Schlitteln auf der signalisierten Fläche oder Strecke.

SSV Art. 19 · FR: Interdiction de luger · IT: Divieto di slittare

Wo es steht: Steht in Wintersportgebieten und an abschüssigen Strassen, auf denen Schlitteln den Verkehr gefährden würde.

Nicht verwechseln mit: 2.15.1 Skifahren verboten

Verbietet die Benützung fahrzeugähnlicher Geräte wie Inline-Skates, Skateboards, Kickboards oder Trottinette.

SSV Art. 19 · FR: Circulation interdite aux engins assimilés à des véhicules · IT: Divieto di circolazione per mezzi simili a veicoli

Wo es steht: Steht dort, wo fahrzeugähnliche Geräte andere gefährden oder behindern würden, etwa in belebten Fussgängerbereichen oder auf abschüssigen Strassen.

Nicht verwechseln mit: 2.15 Verbot für Fussgänger

Verbietet die Durchfahrt für Fahrzeuge und Fahrzeugkombinationen, deren Betriebsgewicht die angegebene Zahl übersteigt.

SSV Art. 20 · FR: Poids maximal · IT: Peso massimo

Wo es steht: Steht vor Brücken und Strassen mit beschränkter Tragfähigkeit.

Typischer Prüfungsfehler: Massgebend ist das aktuelle Betriebsgewicht inklusive Ladung und Insassen – nicht das Leergewicht im Fahrzeugausweis.

Nicht verwechseln mit: 2.17 Achsdruck, 2.07 Verbot für Lastwagen

Verbietet die Durchfahrt für Fahrzeuge, bei denen eine Achse stärker belastet ist als angegeben.

SSV Art. 20 · FR: Charge par essieu · IT: Pressione sull’asse

Wo es steht: Steht vor Brücken und Strassenstücken, deren Belag oder Tragwerk nur einen beschränkten Achsdruck erträgt.

Typischer Prüfungsfehler: Verwechsle Achsdruck nicht mit dem Gesamtgewicht: Ein Fahrzeug kann das Höchstgewicht einhalten und trotzdem mit einer einzelnen Achse zu schwer sein.

Nicht verwechseln mit: 2.16 Höchstgewicht

Verbietet die Durchfahrt für Fahrzeuge, die einschliesslich Ladung breiter sind als angegeben.

SSV Art. 21 · FR: Largeur maximale · IT: Larghezza massima

Wo es steht: Steht vor Engstellen wie schmalen Brücken, Tunnels oder Baustellendurchfahrten.

Typischer Prüfungsfehler: Die Ladung zählt mit – überbreites Ladegut kann auch ein an sich schmales Fahrzeug über das Limit bringen.

Nicht verwechseln mit: 2.19 Höchsthöhe, 2.20 Höchstlänge

Verbietet die Durchfahrt für Fahrzeuge, die einschliesslich Ladung höher sind als angegeben.

SSV Art. 21 · FR: Hauteur maximale · IT: Altezza massima

Wo es steht: Steht vor Unterführungen, Tunnels, Galerien und niedrigen Brückendurchfahrten.

Typischer Prüfungsfehler: Klassiker bei Lieferwagen und Wohnmobilen: Wer die eigene Fahrzeughöhe samt Dachbox nicht kennt, riskiert an Unterführungen teure Anprallschäden.

Nicht verwechseln mit: 2.18 Höchstbreite, 2.20 Höchstlänge

Verbietet die Durchfahrt für Fahrzeuge und Fahrzeugkombinationen, die einschliesslich Ladung länger sind als angegeben.

SSV Art. 21 · FR: Longueur maximale · IT: Lunghezza massima

Wo es steht: Steht vor engen Kurvenstrecken, Serpentinen und Spitzkehren, die lange Fahrzeuge nicht befahren können.

Nicht verwechseln mit: 2.18 Höchstbreite, 2.19 Höchsthöhe

Legt die zulässige Höchstgeschwindigkeit in km/h fest, die bis zur Aufhebung durch das entsprechende Ende-Signal nicht überschritten werden darf.

SSV Art. 22 · FR: Vitesse maximale · IT: Velocità massima

Wo es steht: Steht am Beginn von Strecken, auf denen vom allgemeinen Tempolimit abgewichen wird, etwa vor Baustellen, engen Kurven oder Schulanlagen.

Typischer Prüfungsfehler: Denk daran: Das signalisierte Tempo ist eine Obergrenze für günstige Verhältnisse – bei Nässe, Nebel oder dichtem Verkehr musst du langsamer fahren.

Busse bei Missachtung: CHF 40, 120 oder 250 bei Überschreitung innerorts um 1–5, 6–10 bzw. 11–15 km/h; höhere Überschreitungen werden verzeigt.

Nicht verwechseln mit: 2.30.1 Höchstgeschwindigkeit 50 generell, 2.31 Mindestgeschwin digkeit, 2.53 Ende der Höchstgeschwindigkeit

Kennzeichnet den Beginn des Innerortsbereichs, in dem auf allen Strassen des dicht bebauten Gebiets generell höchstens 50 km/h gilt.

SSV Art. 22 · FR: Vitesse maximale 50, Limite générale · IT: Velocità massima 50, Limite generale

Wo es steht: Steht an den Ortseinfahrten beim Beginn der dichten Überbauung, meist zusammen mit der Ortstafel.

Typischer Prüfungsfehler: Prüfungsfalle: «Generell» heisst flächendeckend im ganzen Innerortsgebiet – das Limit endet erst beim Signal «Ende der Höchstgeschwindigkeit 50 generell», nicht an der nächsten Verzweigung.

Busse bei Missachtung: CHF 40, 120 oder 250 bei Überschreitung um 1–5, 6–10 bzw. 11–15 km/h; darüber gibt es keine Ordnungsbusse mehr, sondern eine Verzeigung.

Nicht verwechseln mit: 2.30 Höchstgeschwindigkeit, 2.53.1 Ende der Höchstgeschwindigkeit 50 generell

Gebietet, mindestens mit der angegebenen Geschwindigkeit zu fahren, sofern Verkehr, Strasse und Sicht dies erlauben.

SSV Art. 23 · FR: Vitesse minimale · IT: Velocità minima

Wo es steht: Steht etwa auf Steigungsstrecken oder über einzelnen Fahrstreifen, die für den flüssigen Verkehr freigehalten werden sollen.

Typischer Prüfungsfehler: Das blaue, runde Signal wird gerne als Tempolimit missverstanden – die Zahl ist hier aber ein Minimum: Wer sie nicht erreichen kann, muss den Streifen oder die Strecke meiden.

Nicht verwechseln mit: 2.30 Höchstgeschwindigkeit, 2.54 Ende der Mindest-geschwindigkeit

Gebietet, an dieser Stelle nach rechts zu fahren; andere Fahrtrichtungen sind verboten.

SSV Art. 24 · FR: Sens obligatoire à droite · IT: Direzione obbligatoria a destra

Wo es steht: Steht vor Verzweigungen, Baustellen oder Mittelinseln, wo der Verkehr unmittelbar nach rechts geführt wird.

Typischer Prüfungsfehler: Verwechsle das Gebot nicht mit «Hindernis rechts umfahren» – dort wird nur ein Hindernis passiert, hier musst du tatsächlich nach rechts fahren.

Nicht verwechseln mit: 2.34 Hindernis rechts umfahren, 2.37 Rechtsabbiegen

Gebietet, an dieser Stelle nach links zu fahren; andere Fahrtrichtungen sind verboten.

SSV Art. 24 · FR: Sens obligatoire à gauche · IT: Direzione obbligatoria a sinistra

Wo es steht: Steht vor Verzweigungen, Baustellen oder Inseln, wo der Verkehr unmittelbar nach links geführt wird.

Typischer Prüfungsfehler: Verwechsle das Gebot nicht mit «Hindernis links umfahren» – dort wird nur ein Hindernis passiert, hier musst du wirklich nach links fahren.

Nicht verwechseln mit: 2.35 Hindernis links umfahren, 2.38 Linksabbiegen

Gebietet, ein Hindernis oder eine Insel rechts zu umfahren; danach darf die ursprüngliche Fahrlinie wieder aufgenommen werden.

FR: Obstacle à contourner par la droite · IT: Ostacolo da scansare a destra

Wo es steht: Steht auf oder vor Verkehrsinseln, Baustellenabschrankungen und anderen Hindernissen auf der Fahrbahn.

Typischer Prüfungsfehler: Der schräg nach unten weisende Pfeil bedeutet nicht «rechts abbiegen», sondern zeigt nur, auf welcher Seite du am Hindernis vorbeifahren musst.

Nicht verwechseln mit: 2.32 Fahrtrichtung rechts, 2.37 Rechtsabbiegen

Gebietet, ein Hindernis oder eine Insel links zu umfahren; danach darf die ursprüngliche Fahrlinie wieder aufgenommen werden.

SSV Art. 24 · FR: Obstacle à contourner par la gauche · IT: Ostacolo da scansare a sinistra

Wo es steht: Steht auf oder vor Hindernissen auf der Fahrbahn, etwa bei Baustellen oder Inseln, die links passiert werden müssen.

Typischer Prüfungsfehler: Der schräge Pfeil ist kein Abbiegegebot – er zeigt nur, auf welcher Seite du am Hindernis vorbeifahren musst.

Nicht verwechseln mit: 2.33 Fahrtrichtung links, 2.38 Linksabbiegen

Gebietet, an der Verzweigung geradeaus weiterzufahren; Abbiegen ist verboten.

SSV Art. 24 · FR: Circuler tout droit · IT: Circolare diritto

Wo es steht: Steht vor Verzweigungen, an denen das Abbiegen – etwa wegen Einbahnstrassen oder Baustellen – ausgeschlossen werden soll.

Typischer Prüfungsfehler: Nicht mit der blauen, rechteckigen Tafel «Einbahnstrasse» verwechseln: Das runde Signal ist ein Gebot und verbietet jedes Abbiegen.

Nicht verwechseln mit: 4.08 Einbahnstrasse

Gebietet, an der Verzweigung nach rechts abzubiegen; Geradeausfahren und Linksabbiegen sind verboten.

SSV Art. 24 · FR: Obliquer à droite

Wo es steht: Steht vor oder an Verzweigungen, häufig auch über einzelnen Fahrstreifen, deren Verkehr zwingend rechts abbiegen muss.

Typischer Prüfungsfehler: Merke den Unterschied zu «Fahrtrichtung rechts»: Das Abbiegegebot gilt an der nächsten Verzweigung, das Fahrtrichtungsgebot sofort ab dem Signal.

Nicht verwechseln mit: 2.32 Fahrtrichtung rechts, 2.34 Hindernis rechts umfahren

Gebietet, an der Verzweigung nach links abzubiegen; Geradeausfahren und Rechtsabbiegen sind verboten.

SSV Art. 24 · FR: Obliquer à gauche · IT: Svoltare a sinistra

Wo es steht: Steht vor oder an Verzweigungen, oft auch über einzelnen Fahrstreifen, deren Verkehr zwingend links abbiegen muss.

Typischer Prüfungsfehler: Merke den Unterschied zu «Fahrtrichtung links»: Das Abbiegegebot gilt an der nächsten Verzweigung, das Fahrtrichtungsgebot sofort ab dem Signal.

Nicht verwechseln mit: 2.33 Fahrtrichtung links, 2.35 Hindernis links umfahren

Gebietet, an der Verzweigung entweder nach rechts oder nach links abzubiegen; Geradeausfahren ist verboten.

SSV Art. 24 · FR: Obliquer à droite ou à gauche · IT: Svoltare a destra o a sinistra

Wo es steht: Steht vor T-Kreuzungen und Strassenenden, an denen die Weiterfahrt geradeaus nicht möglich oder nicht erlaubt ist.

Nicht verwechseln mit: 2.37 Rechtsabbiegen, 2.38 Linksabbiegen

Das Signal verpflichtet, an der nächsten Verzweigung geradeaus weiterzufahren oder rechts abzubiegen; Linksabbiegen und Wenden sind dort untersagt.

SSV Art. 24 · FR: Circuler tout droit ou obliquer à droite · IT: Circolare diritto o svoltare a destra

Wo es steht: Es steht unmittelbar vor der Verzweigung, häufig über dem betreffenden Fahrstreifen oder auf einer Mittelinsel.

Typischer Prüfungsfehler: Verwechsle die Kombination nicht mit dem einfachen Gebot «Rechtsabbiegen» (2.37) — hier bleibt auch das Geradeausfahren erlaubt.

Nicht verwechseln mit: 2.41 Geradeaus oder Linksabbiegen, 2.37 Rechtsabbiegen, 2.43 Abbiegen nach links verboten

Das Signal verpflichtet, an der nächsten Verzweigung geradeaus weiterzufahren oder links abzubiegen; Rechtsabbiegen ist dort untersagt.

SSV Art. 24 · FR: Circuler tout droit ou obliquer à gauche · IT: Circolare diritto o svoltare a sinistra

Wo es steht: Es steht unmittelbar vor der Verzweigung, häufig über dem betreffenden Fahrstreifen oder auf einer Mittelinsel.

Typischer Prüfungsfehler: Verwechsle die Kombination nicht mit dem einfachen Gebot «Linksabbiegen» (2.38) — hier bleibt auch das Geradeausfahren erlaubt.

Nicht verwechseln mit: 2.40 Geradeaus oder Rechtsabbiegen, 2.38 Linksabbiegen, 2.42 Abbiegen nach rechts verboten

Das Signal kennzeichnet einen Kreisverkehrsplatz und verpflichtet, die Kreisfahrbahn im Gegenuhrzeigersinn — also rechts an der Mittelinsel vorbei — zu befahren.

SSV Art. 24 · FR: Carrefour à sens giratoire · IT: Area con percorso rotatorio obbligato

Wo es steht: Es steht unmittelbar vor der Einfahrt in den Kreisel, in der Regel zusammen mit dem Signal «Kein Vortritt» (3.02).

Typischer Prüfungsfehler: Das Kreiselsignal regelt den Vortritt nicht selbst — wartepflichtig bist du wegen des praktisch immer zusätzlich angebrachten «Kein Vortritt» (3.02).

Nicht verwechseln mit: 3.02 Kein Vortritt

Das Signal verpflichtet Fahrzeuge mit gefährlicher Ladung (kennzeichnungspflichtige Gefahrguttransporte), der angezeigten Fahrtrichtung zu folgen.

SSV Art. 24 · FR: Sens obligatoire pour les véhicules transportant des marchandises dangereuses (exemple) · IT: Direzione obbligatoria per i veicoli che trasportano merci pericolose (esempio)

Wo es steht: Es steht vor Verzweigungen, an denen Gefahrguttransporte an Tunneln oder besonders sensiblen Gebieten vorbeigeleitet werden.

Das Signal verbietet das Abbiegen nach rechts an der Verzweigung oder Einfahrt, vor der es steht.

SSV Art. 25 · FR: Interdiction d’obliquer à droite · IT: Divieto di svoltare a destra

Wo es steht: Es steht unmittelbar vor der Verzweigung oder Einfahrt, für die das Verbot gilt.

Typischer Prüfungsfehler: Verwechsle das rot umrandete Verbotssignal nicht mit dem blauen Gebotssignal «Rechtsabbiegen» (2.37) — das eine verbietet die Richtung, das andere schreibt sie vor.

Nicht verwechseln mit: 2.43 Abbiegen nach links verboten, 2.37 Rechtsabbiegen

Das Signal verbietet das Abbiegen nach links an der Verzweigung oder Einfahrt, vor der es steht.

SSV Art. 25 · FR: Interdiction d’obliquer à gauche · IT: Divieto di svoltare a sinistra

Wo es steht: Es steht unmittelbar vor der Verzweigung oder Einfahrt, für die das Verbot gilt.

Typischer Prüfungsfehler: Verwechsle das rot umrandete Verbotssignal nicht mit dem blauen Gebotssignal «Linksabbiegen» (2.38) — das eine verbietet die Richtung, das andere schreibt sie vor.

Nicht verwechseln mit: 2.42 Abbiegen nach rechts verboten, 2.38 Linksabbiegen, 2.46 Wenden verboten

Das Signal untersagt das Überholen von Motorwagen und Strassenbahnen; Fahrräder, Motorfahrräder und einspurige Motorräder dürfen weiterhin überholt werden.

SSV Art. 26 · FR: Interdiction de dépasser · IT: Divieto di sorpasso

Wo es steht: Es steht an unübersichtlichen oder unfallgefährdeten Abschnitten wie Kuppen, Kurven und Baustellen und gilt bis zum Aufhebungssignal.

Typischer Prüfungsfehler: Viele glauben, unter diesem Signal dürfe man auch keine Velos überholen — erlaubt bleibt das Überholen von Fahrrädern und einspurigen Motorrädern mit genügend Abstand.

Nicht verwechseln mit: 2.45 Überholen für Lastwagen verboten, 2.55 Ende des Überhol-verbotes

Das Signal verbietet schweren Motorwagen zum Sachentransport (Lastwagen über 3,5 t) das Überholen; für Personenwagen und leichte Fahrzeuge gilt es nicht.

SSV Art. 26 · FR: Interdiction aux camions de dépasser · IT: Divieto di sorpasso per gli autocarri

Wo es steht: Es steht vor allem auf Autobahn- und Steigungsabschnitten, wo überholende Lastwagen den Verkehr behindern würden.

Typischer Prüfungsfehler: Das Verbot gilt nur für Lastwagen — nicht für Lieferwagen bis 3,5 t und nicht für Personenwagen mit Anhänger.

Nicht verwechseln mit: 2.44 Überholen verboten, 2.56 Ende des Überholverbotes für Lastwagen

Das Signal untersagt das Wenden auf dem betreffenden Strassenabschnitt bzw. bei der betreffenden Verzweigung.

SSV Art. 27 · FR: Interdiction de faire demi-tour · IT: Divieto d’inversione

Wo es steht: Es steht an Kreuzungen mit Lichtsignalanlagen, bei Mittelinseln und auf stark befahrenen Innerortsachsen.

Typischer Prüfungsfehler: Das Signal verbietet nur das Wenden — Linksabbiegen bleibt erlaubt, solange es nicht separat verboten ist.

Nicht verwechseln mit: 2.43 Abbiegen nach links verboten

Das Signal verpflichtet Führer von Motorwagen, zum vorausfahrenden Motorwagen mindestens den angegebenen Abstand einzuhalten.

SSV Art. 28 · FR: Distance minimale · IT: Intervallo minimo

Wo es steht: Es steht vor allem vor Tunneln und auf Brücken, häufig mit einer Zusatztafel, die die Pflicht auf Lastwagen beschränkt.

Typischer Prüfungsfehler: Der signalisierte Abstand gilt auf der ganzen Strecke und auch bei flüssigem Verkehr — nicht nur bei Kolonnen oder schlechter Sicht.

Das Signal verpflichtet Motorfahrzeuge, auf mindestens zwei Antriebsrädern Schneeketten aus Metall oder behördlich zugelassene gleichwertige Vorrichtungen zu montieren.

SSV Art. 29 · FR: Chaînes à neige obligatoires · IT: Catene per la neve obbligatorie

Wo es steht: Es steht am Beginn winterlicher Berg- und Passstrassen, meist bei einem Platz, der das Montieren der Ketten erlaubt.

Typischer Prüfungsfehler: Gute Winterreifen oder Spikes ersetzen die Kettenpflicht nicht — ohne montierte Ketten darfst du den signalisierten Abschnitt nicht befahren.

Nicht verwechseln mit: 2.57 Ende des Schneeketten-Obligatoriums

Das Signal untersagt auf der signalisierten Strecke jedes freiwillige Halten — auch kurzes Anhalten zum Ein- und Aussteigenlassen oder für den Güterumschlag.

SSV Art. 30 · FR: Interdiction de s’arrêter · IT: Divieto di fermata

Wo es steht: Es steht an Engstellen und stark befahrenen Achsen und gilt auf der Strassenseite, auf der es angebracht ist.

Typischer Prüfungsfehler: Halteverbot ist strenger als Parkverbot: Auch «nur zwei Minuten» jemanden aussteigen lassen ist hier nicht erlaubt.

Busse bei Missachtung: CHF 80 bei freiwilligem Halten im signalisierten Halteverbot.

Nicht verwechseln mit: 2.50 Parkieren verboten

Das Signal untersagt das Parkieren; kurzes Halten zum Ein- und Aussteigenlassen oder für den Güterumschlag bleibt erlaubt.

SSV Art. 30 · FR: Interdiction de parquer · IT: Divieto di parcheggio

Wo es steht: Es steht innerorts an Strassenabschnitten, wo abgestellte Fahrzeuge den Verkehr behindern würden, und gilt auf der Seite, auf der es angebracht ist.

Typischer Prüfungsfehler: Verwechsle die beiden runden blauen Signale nicht: Beim Parkverbot darfst du kurz halten, beim Halteverbot (2.49) gar nicht.

Nicht verwechseln mit: 2.49 Halten verboten, 4.17 Parkieren gestattet

Das Signal verpflichtet Fahrzeugführer, bei der Zollstelle anzuhalten und erst nach der Abfertigung bzw. Freigabe weiterzufahren.

SSV Art. 31 · FR: Arrêt à proximité d’un poste de douane · IT: Fermata al posto di dogana

Wo es steht: Es steht direkt bei Grenzübergängen im Bereich der Zollabfertigung.

Nicht verwechseln mit: 2.52 Polizei

Das Signal verpflichtet Fahrzeugführer, bei der Polizeistelle bzw. der Kontrollstelle anzuhalten.

SSV Art. 31 · FR: Police · IT: Polizia

Wo es steht: Es wird temporär bei Polizeikontrollen, Unfallstellen und Strassensperren aufgestellt.

Typischer Prüfungsfehler: Beim Signal «Polizei» musst du immer anhalten — nicht erst, wenn dich ein Polizist heranwinkt.

Nicht verwechseln mit: 2.51 Zollhaltestelle

Das Signal hebt eine zuvor signalisierte Höchstgeschwindigkeit auf; ab hier gelten wieder die allgemeinen Tempolimiten.

SSV Art. 32 · FR: Fin de la vitesse maximale · IT: Fine della velocità massima

Wo es steht: Es steht am Ende der Strecke, für die eine abweichende Höchstgeschwindigkeit signalisiert war.

Typischer Prüfungsfehler: «Ende» bedeutet nicht freie Fahrt: Ausserorts gilt danach automatisch die allgemeine Limite von 80 km/h.

Nicht verwechseln mit: 2.30 Höchstgeschwindigkeit, 2.53.1 Ende der Höchstgeschwindigkeit 50 generell, 2.58 Freie Fahrt

Das Signal zeigt an, dass die generelle Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h innerorts endet; ohne andere Signalisation gilt anschliessend die Ausserorts-Limite von 80 km/h.

SSV Art. 22 · FR: Fin de la vitesse maximale 50, Limite générale · IT: Fine della velocità massima 50, Limite generale

Wo es steht: Es steht an Ortsausfahrten am Übergang vom Innerorts- zum Ausserortsbereich.

Typischer Prüfungsfehler: Ein typischer Fehler ist, schon vor der Tafel zu beschleunigen — die 50er-Limite gilt bis zum Standort des Signals.

Nicht verwechseln mit: 2.30.1 Höchstgeschwindigkeit 50 generell, 2.53 Ende der Höchstgeschwindigkeit

Das Signal hebt die signalisierte Mindestgeschwindigkeit auf; langsameres Fahren ist ab hier wieder zulässig.

SSV Art. 32 · FR: Fin de la vitesse minimale · IT: Fine della velocità minima

Wo es steht: Es steht am Ende des Abschnitts, für den eine Mindestgeschwindigkeit vorgeschrieben war.

Nicht verwechseln mit: 2.31 Mindestgeschwin digkeit, 2.53 Ende der Höchstgeschwindigkeit

Das Signal hebt das signalisierte Überholverbot auf; Überholen ist wieder erlaubt, sofern die Verkehrslage es zulässt.

SSV Art. 32 · FR: Fin de l’interdiction de dépasser · IT: Fine del divieto di sorpasso

Wo es steht: Es steht am Ende des mit «Überholen verboten» belegten Streckenabschnitts.

Typischer Prüfungsfehler: Das Ende des Verbots ist keine Aufforderung zum Überholen — Sicht, Gegenverkehr und Überholweg musst du weiterhin selbst beurteilen.

Nicht verwechseln mit: 2.44 Überholen verboten, 2.56 Ende des Überholverbotes für Lastwagen, 2.58 Freie Fahrt

Das Signal hebt das Überholverbot für Lastwagen auf; schwere Motorwagen zum Sachentransport dürfen wieder überholen.

SSV Art. 32 · FR: Fin de l’interdiction aux camions de dépasser · IT: Fine del divieto di sorpasso per gli autocarri

Wo es steht: Es steht am Ende des Abschnitts, für den das Überholverbot für Lastwagen galt.

Nicht verwechseln mit: 2.45 Überholen für Lastwagen verboten, 2.55 Ende des Überhol-verbotes

Das Signal zeigt das Ende eines Teilfahrverbots an, also eines Fahrverbots, das nur für bestimmte Fahrzeugarten galt.

SSV Art. 32 · IT: Fine del divieto parziale di circolazione (esempio)

Wo es steht: Es steht am Ende des Abschnitts, für den das Teilfahrverbot signalisiert war.

Nicht verwechseln mit: 2.58 Freie Fahrt

Das Signal zeigt an, dass die Schneekettenpflicht endet und die Ketten wieder demontiert werden dürfen.

SSV Art. 32 · FR: Fin de l’obligation d’utiliser des chaînes à neige · IT: Fine dell’obbligo di utilizzare le catene per la neve

Wo es steht: Es steht am Ende des kettenpflichtigen Abschnitts, typischerweise nach der Passhöhe oder talwärts.

Nicht verwechseln mit: 2.48 Schneeketten obligatorisch

Das Signal «Freie Fahrt» hebt mehrere zuvor signalisierte Beschränkungen gleichzeitig auf; es gelten wieder die allgemeinen Verkehrsregeln und Tempolimiten.

SSV Art. 32 · FR: Libre circulation · IT: Via libera

Wo es steht: Es steht am Ende von Streckenabschnitten mit mehreren gleichzeitig geltenden Beschränkungen, etwa nach Baustellen.

Typischer Prüfungsfehler: «Freie Fahrt» heisst nicht Fahren ohne Limite — die allgemeinen Höchstgeschwindigkeiten gelten weiterhin.

Nicht verwechseln mit: 2.53 Ende der Höchstgeschwindigkeit, 2.55 Ende des Überhol-verbotes, 2.56.1 Ende des Teilfahrverbotes (Beispiel)

Das Zonensignal setzt die abgebildete Vorschrift (z.B. Tempo 30) für ein ganzes zusammenhängendes Gebiet in Kraft; sie gilt auf allen Strassen der Zone bis zum Ende-Zonensignal.

SSV Art. 2a und 22a · FR: Signal de zone (p. ex. zone 30) · IT: Segnale per zone (ad es. limite di velocità massima di 30 km/h)

Wo es steht: Es steht an sämtlichen Einfahrten in die Zone.

Typischer Prüfungsfehler: Die Zonenvorschrift endet nicht an der nächsten Verzweigung — sie gilt weiter, bis du am Ende-Zonensignal (2.59.2) vorbeifährst.

Busse bei Missachtung: CHF 120 bei Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit in einer Tempo-30-Zone um 6-10 km/h.

Nicht verwechseln mit: 2.59.2 Ende-Zonensignal (z.B. Ende Tempo-30-Zone), 2.30 Höchstgeschwindigkeit

Das Signal hebt die Zonenvorschrift auf; danach gelten wieder die allgemeinen Regeln, innerorts insbesondere die generelle Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h.

SSV Art. 2a · FR: Signal de fin de zone · IT: Fine del segnale per zone (ad es. limite di velocità massimo di 30 km/h)

Wo es steht: Es steht an den Ausfahrten der Zone, oft auf der Rückseite des Zonensignals der Gegenrichtung.

Typischer Prüfungsfehler: Nach dem Ende einer Tempo-30-Zone gilt innerorts 50 km/h — nicht 80 km/h und keine freie Fahrt.

Nicht verwechseln mit: 2.59.1 Zonensignal (z.B. Tempo-30-Zone), 2.53 Ende der Höchstgeschwindigkeit

Das Signal reserviert das Gebiet den Fussgängern und Benützern fahrzeugähnlicher Geräte; Fahrzeugverkehr ist nur zugelassen, wenn eine Zusatztafel ihn ausdrücklich erlaubt.

SSV Art. 2a und 22c · FR: Zone piétonne · IT: Zona pedonale

Wo es steht: Es steht an allen Zufahrten zu verkehrsberuhigten Innenstadt- und Begegnungsbereichen.

Typischer Prüfungsfehler: Auch mit Zusatztafel wie «Zubringerdienst gestattet» fährst du höchstens im Schritttempo, und Fussgänger haben immer Vortritt.

Nicht verwechseln mit: 2.61 Fussweg, 2.59.4 Ende der Fussgängerzone

Das Signal zeigt das Ende der Fussgängerzone an; ab hier gelten wieder die allgemeinen Verkehrsregeln.

SSV Art. 2a · FR: Fin de la zone piétonne · IT: Fine della zona pedonale

Wo es steht: Es steht an den Ausgängen des als Fussgängerzone signalisierten Gebiets.

Nicht verwechseln mit: 2.59.3 Fussgängerzone

Das Signal kennzeichnet einen Radweg, den Radfahrer und Motorfahrrad-Fahrende benützen müssen; anderen Fahrzeugen ist er untersagt.

SSV Art. 33 · FR: Piste cyclable · IT: Ciclopista

Wo es steht: Es steht entlang von Strassen mit eigener, von der Fahrbahn getrennter Radverkehrsführung.

Typischer Prüfungsfehler: Der signalisierte Radweg ist obligatorisch — als Velofahrer darfst du nicht auf die Fahrbahn ausweichen, solange der Weg benützbar ist.

Nicht verwechseln mit: 2.63 Rad- und Fussweg mit getrennten Verkehrsflächen (Beispiel), 2.63.1 Gemeinsamer Rad- und Fussweg (Beispiel), 2.60.1 Ende des Radweges

Das Signal zeigt das Ende des Radweges und damit der Benützungspflicht an; der Radverkehr wechselt auf die Fahrbahn.

SSV Art. 33 · FR: Fin de la piste cyclable · IT: Fine della ciclopista

Wo es steht: Es steht am Ende des Weges, bevor dieser in die Fahrbahn einmündet.

Nicht verwechseln mit: 2.60 Radweg

Das Signal kennzeichnet einen Weg, der Fussgängern (und Benützern fahrzeugähnlicher Geräte) vorbehalten ist; Fahrzeuge dürfen ihn nicht benützen.

SSV Art. 33 · FR: Chemin pour piétons · IT: Strada pedonale

Wo es steht: Es steht an Wegen abseits der Fahrbahn, etwa in Parkanlagen und an Verbindungswegen.

Typischer Prüfungsfehler: Ein Fussweg ist kein Radweg — Velofahren ist hier grundsätzlich nicht erlaubt.

Nicht verwechseln mit: 2.62 Reitweg, 2.63.1 Gemeinsamer Rad- und Fussweg (Beispiel), 2.59.3 Fussgängerzone

Das Signal kennzeichnet einen Weg, der Reitern vorbehalten ist; andere Verkehrsteilnehmer haben ihn freizuhalten.

SSV Art. 33 · FR: Allée d’équitation · IT: Strada per cavalli da sella

Wo es steht: Es steht an separaten Reitwegen, häufig in Wald- und Naherholungsgebieten.

Nicht verwechseln mit: 2.61 Fussweg

Das Signal kennzeichnet einen Rad- und Fussweg, auf dem beiden Gruppen je eine eigene, markierte Verkehrsfläche zugewiesen ist, die sie benützen müssen.

SSV Art. 33 · FR: Piste cyclable et chemin pour piétons, avec partage de l’aire de circulation (exemple) · IT: Ciclopista e strada pedonale divise per categoria (esempio)

Wo es steht: Es steht an kombinierten Wegen mit durchgehender Trennung der Flächen, z.B. entlang von Hauptstrassen.

Typischer Prüfungsfehler: Die Trennung ist verbindlich — auf der jeweils anderen Fläche zu fahren oder zu gehen ist nicht erlaubt.

Nicht verwechseln mit: 2.63.1 Gemeinsamer Rad- und Fussweg (Beispiel), 2.60 Radweg, 2.61 Fussweg

Das Signal kennzeichnet einen gemeinsamen Rad- und Fussweg ohne getrennte Flächen; Radfahrer und Fussgänger teilen sich die ganze Breite.

SSV Art. 33 · FR: Piste cyclable et chemin pour piétons sans partage de l’aire de circulation (exemple) · IT: Ciclopista e strada pedonale (esempio)

Wo es steht: Es steht an kombinierten Wegen, auf denen der Platz für eine Trennung der Verkehrsflächen fehlt.

Typischer Prüfungsfehler: Als Velofahrer musst du hier dein Tempo den Fussgängern anpassen und darfst keine Durchfahrt erzwingen.

Nicht verwechseln mit: 2.63 Rad- und Fussweg mit getrennten Verkehrsflächen (Beispiel), 2.60 Radweg, 2.61 Fussweg

Das Signal reserviert die Fahrbahn bzw. den markierten Streifen den Bussen des öffentlichen Linienverkehrs; andere Fahrzeuge dürfen sie überqueren, aber nicht befahren, sofern keine Zusatztafel (z.B. für Taxis oder Velos) eine Ausnahme erlaubt.

SSV Art. 34 · FR: Chaussée réservée aux bus · IT: Carreggiata riservata agli autobus

Wo es steht: Es steht über oder neben dem reservierten Streifen, meist kombiniert mit der gelben Aufschrift «BUS» auf der Fahrbahn.

Typischer Prüfungsfehler: Auch «nur kurz» zum Rechtsabbiegen oder zum Vorbeifahren an der Kolonne darfst du den Busstreifen nicht benützen.

Busse bei Missachtung: CHF 60 beim unerlaubten Befahren der Busfahrbahn oder des Bus-Streifens.

Über den einzelnen Fahrstreifen angebrachte Leuchtsignale zeigen an, ob ein Streifen benützt werden darf: Ein grüner Pfeil bedeutet frei, rot gekreuzte Balken bedeuten gesperrt.

FR: Système de signaux lumineux pour la régulation temporaire de voies de circulation · IT: Sistema di segnali luminosi per la regolazione temporanea delle corsie

Wo es steht: Es hängt über den Fahrstreifen auf Autobahnen, in Tunneln und bei Baustellen mit wechselnder Verkehrsführung.

Typischer Prüfungsfehler: Rot gekreuzte Balken über deinem Streifen bedeuten sofortiger Streifenwechsel — es ist keine Ampel, vor der du warten kannst.