Gefahrensignale: Alle Warnsignale der Schweiz im Überblick
Gefahrensignale sind die Warnzeichen des Schweizer Strassenverkehrs: dreieckig, mit rotem Rand und schwarzem Symbol auf weissem Grund. Sie kündigen Stellen an, die ohne Vorwarnung zu spät erkannt würden – enge Kurven, Bahnübergänge, Wildwechsel oder ein Stauende. Rechtsgrundlage sind die Artikel 4 bis 15 der Signalisationsverordnung (SSV); die Nummern der Signale beginnen deshalb alle mit der Ziffer 1, von der Rechtskurve (1.01) bis zum Radfahrer-Signal (1.32).
Ihre Rechtswirkung unterscheidet Gefahrensignale von allen anderen Signalgruppen: Sie verbieten nichts und gebieten nichts Bestimmtes. Verlangt ist ein der Gefahr angepasstes Verhalten – Geschwindigkeit reduzieren, Bremsbereitschaft erhöhen, Abstand vergrössern. Wer ein Gefahrensignal ignoriert und darum die Herrschaft über das Fahrzeug verliert, verstösst nicht gegen das Signal selbst, sondern gegen die Grundregel des Strassenverkehrsgesetzes, wonach die Geschwindigkeit stets den Umständen anzupassen ist. Wie stark schon wenige Stundenkilometer den Anhalteweg verlängern, zeigt der Grundlagenartikel zum Bremsweg – genau deshalb steht die Warnung immer deutlich vor der Gefahrenstelle.
Damit ist auch der Standort geregelt, ein Klassiker der Theorieprüfung: Innerorts stehen Gefahrensignale unmittelbar vor der Gefahrenstelle, ausserorts 150 bis 250 Meter davor. Auf Autobahnen und Autostrassen wird die Entfernung zur Gefahrenstelle zusätzlich mit einer Distanztafel angegeben. Eine Sonderrolle spielen Bahnübergänge: Nach dem Gefahrensignal zählen drei-, zwei- und einstreifige Distanzbaken den Weg bis zur Gleisquerung herunter, wo das Andreaskreuz den Übergang selbst markiert. Solche Ketten aus Signal, Baken und Markierung sind beliebter Prüfungsstoff, weil jede Stufe eine eigene Bedeutung hat.
Die Abgrenzung zu den übrigen Kategorien ergibt sich aus Form und Farbe. Vorschriftssignale sind rund und ordnen Ge- oder Verbote an, etwa Tempolimits oder Regeln zum Parkieren und Halten. Vortrittssignale regeln mit eigenen Formen, wer fährt und wer wartet – vom Stoppsignal bis zur Tafel, die den Rechtsvortritt aufhebt. Hinweissignale sind überwiegend blau, rechteckig oder quadratisch und informieren, ohne zu warnen. Markierungen verlegen die Signalisation auf die Fahrbahn selbst, und Zusatztafeln präzisieren, wofür ein Signal gilt – beim Signal «Andere Gefahren» ist die Tafel sogar nötig, um die Gefahr überhaupt zu benennen.
Innerhalb der Kategorie tauchen an der Prüfung immer wieder dieselben Fallen auf:
- Richtung im Symbol: Bei der Doppelkurve zählt der untere Bogen, also die zuerst gefahrene Kurve; bei den Verengungssignalen die Seite, auf der die Fahrbahn schmaler wird. Links und rechts werden unter Zeitdruck erstaunlich oft vertauscht.
- Dreieck oder Kreis: Das Gefahrensignal Radfahrer warnt nur – es verbietet keine Velos und schafft keinen Radweg. Wer nur auf das Symbol schaut und die Form ignoriert, verwechselt Warnung und Vorschrift.
- Warnung oder Standort: Das dreieckige Signal Fussgängerstreifen kündigt den Streifen im Voraus an; das blaue Hinweissignal steht direkt daneben. Beide verlangen letztlich dasselbe: bremsbereit heranfahren und Fussgängern den Vortritt gewähren.
- Tier ist nicht gleich Tier: Das springende Reh steht für Wildwechsel, die Kuh für Nutztiere – zwei Signale, zwei verschiedene Prüfungsantworten.
- Nachts doppelt gefährlich: Auf Wildwechselstrecken und vor unbeleuchteten Gefahrenstellen entscheidet die Lichttechnik mit; wann Fernlicht sinnvoll und wann Abblenden Pflicht ist, erklärt der Artikel Abblendlicht und Fernlicht.
Im modernen Strassennetz begegnen Gefahrensignale zunehmend auch als Wechselsignale: Über Autobahnen leuchtet das Stausignal auf, sobald Sensoren stockenden Verkehr melden, und bei Unfällen stellt die Polizei das Klappsignal «Andere Gefahren» auf. Der Inhalt bleibt derselbe wie am festen Pfosten – die Warnung gilt ab sofort, und am Stauende gehören Warnblinker und Rettungsgasse zum Pflichtprogramm.
Wer die Kategorie systematisch lernen will, beginnt mit der Grundform und prägt sich danach die Paare ein, die sich nur im Detail unterscheiden: Rechts- und Linkskurve, Gefälle und Steigung, Schranken und Bahnübergang ohne Schranken, Wildwechsel und Tiere. Im Lexikon unten ist jedes Gefahrensignal einzeln erklärt – mit Bedeutung, typischem Standort, häufigen Fehlern und den Signalen, mit denen es am ehesten verwechselt wird. Wer diese Muster einmal verinnerlicht hat, erkennt an der Theorieprüfung auch selten gezeigte Varianten auf einen Blick.
| Kategorie | Form | Farbe | Bedeutung | Rechtswirkung |
|---|---|---|---|---|
| Gefahrensignale | dreieckig | roter Rand, weisser Grund | warnen vor einer Gefahr | Geschwindigkeit und Fahrweise anpassen |
| Vorschriftssignale | rund | rot (Verbote) oder blau (Gebote) | verbieten oder gebieten ein Verhalten | befolgen ist Pflicht, Missachtung wird gebüsst |
| Vortrittssignale | unterschiedlich (Dreieck, Achteck, Raute) | rot-weiss bzw. gelb | regeln, wer zuerst fährt | bestimmen den Vortritt an Verzweigungen |
| Hinweissignale | rechteckig | blau oder grün | informieren und führen | zeigen Regeln und Wege an, teils mit Pflichten (z. B. Autobahn) |
| Zusatztafeln | rechteckig, klein | weiss mit schwarzer Schrift | präzisieren das Hauptsignal | gelten nur zusammen mit dem Signal darüber |
| Markierungen | Linien und Flächen | weiss oder gelb | ordnen die Fahrbahn | wirken wie Signale (z. B. Sicherheitslinie: überfahren verboten) |
Alle 28 Signale
1.01 Rechtskurve
Das Signal warnt vor einer Rechtskurve, die wegen ihres engen Verlaufs oder schlechter Übersicht eine Reduktion der Geschwindigkeit erfordert.
Wo es steht: Innerorts unmittelbar vor der Kurve, ausserorts 150–250 m davor, typischerweise auf Land- und Bergstrassen.
Typischer Prüfungsfehler: Bremse vor der Kurve und nicht erst darin – wer im Kurvenscheitel noch stark bremst, riskiert das Ausbrechen des Fahrzeugs.
Nicht verwechseln mit: 1.02 Linkskurve, 1.03 Doppelkurve nach rechts beginnend
1.02 Linkskurve
Das Signal warnt vor einer Linkskurve, die wegen ihres Verlaufs oder eingeschränkter Sicht nur mit reduzierter Geschwindigkeit sicher befahren werden kann.
Wo es steht: Innerorts unmittelbar vor der Kurve, ausserorts 150–250 m davor.
Typischer Prüfungsfehler: Schneide die Linkskurve nicht – wer den Kurvenverlauf abkürzt, gerät auf die Gegenfahrbahn.
Nicht verwechseln mit: 1.01 Rechtskurve, 1.04 Doppelkurve nach links beginnend
1.03 Doppelkurve nach rechts beginnend
Das Signal warnt vor zwei unmittelbar aufeinanderfolgenden Kurven, von denen die erste nach rechts führt.
Wo es steht: Vor kurvenreichen Abschnitten, ausserorts 150–250 m vor der ersten Kurve.
Typischer Prüfungsfehler: Merke dir: Der untere Bogen des Symbols zeigt die Richtung der ersten Kurve – genau das wird an der Prüfung abgefragt.
Nicht verwechseln mit: 1.04 Doppelkurve nach links beginnend, 1.01 Rechtskurve
1.04 Doppelkurve nach links beginnend
Das Signal warnt vor zwei unmittelbar aufeinanderfolgenden Kurven, von denen die erste nach links führt.
Wo es steht: Vor kurvenreichen Abschnitten, ausserorts 150–250 m vor der ersten Kurve.
Typischer Prüfungsfehler: Nach der ersten Linkskurve folgt sofort die Gegenkurve – beschleunige deshalb nicht schon im ersten Bogen.
Nicht verwechseln mit: 1.03 Doppelkurve nach rechts beginnend, 1.02 Linkskurve
1.05 Schleudergefahr
Das Signal warnt vor einem Strassenabschnitt mit erhöhter Schleudergefahr, etwa wegen glattem Belag, Nässe oder Vereisung.
Wo es steht: Vor Belagswechseln, vor Brücken, die schneller vereisen als die übrige Strasse, und vor anderen rutschanfälligen Stellen.
Typischer Prüfungsfehler: Das Signal gilt nicht nur bei Glatteis – auch nasses Laub, Lehm oder ein polierter Belag machen die Stelle rutschig.
Nicht verwechseln mit: 1.12 Rollsplit
1.06 Unebene Fahrbahn
Das Signal warnt vor Unebenheiten der Fahrbahn wie Schlaglöchern, Querrinnen oder Aufwölbungen.
Wo es steht: Vor schadhaften Belägen, provisorischen Überführungen und Abschnitten mit starken Bodenwellen.
Typischer Prüfungsfehler: Passe das Tempo an, bevor es holpert – bei zu schneller Fahrt verlieren die Räder auf Bodenwellen kurzzeitig die Haftung.
Nicht verwechseln mit: 1.05 Schleudergefahr
1.07 Engpass
Das Signal warnt vor einer Stelle, an der sich die Fahrbahn von beiden Seiten verengt.
Wo es steht: Vor schmalen Brücken, Unterführungen und baulichen Engstellen.
Typischer Prüfungsfehler: Unterscheide die drei Verengungssignale: Beim Engpass wird es auf beiden Seiten schmaler, nicht nur auf einer.
Nicht verwechseln mit: 1.08 Verengung rechts, 1.09 Verengung links
1.08 Verengung rechts
Das Signal warnt davor, dass sich die Fahrbahn auf der rechten Seite verengt.
Wo es steht: Vor Stellen, an denen der rechte Fahrbahnrand einrückt, etwa bei Baustellen oder am Ende von Ausbaustrecken.
Typischer Prüfungsfehler: Die abgeknickte Linie im Symbol zeigt die Seite der Verengung – rechts und links werden an der Prüfung oft vertauscht.
Nicht verwechseln mit: 1.09 Verengung links, 1.07 Engpass
1.09 Verengung links
Das Signal warnt davor, dass sich die Fahrbahn auf der linken Seite verengt.
Wo es steht: Vor Stellen, an denen der linke Fahrbahnrand einrückt, häufig bei Baustellen oder Inselaufbauten.
Typischer Prüfungsfehler: Prüfe vor dem Ausweichen den rückwärtigen Verkehr – die Verengung zwingt oft zum Einordnen nach rechts.
Nicht verwechseln mit: 1.08 Verengung rechts, 1.07 Engpass
1.10 Gefährliches Gefälle
Das Signal warnt vor einer starken Abwärtsstrecke; die Prozentangabe bezeichnet das Gefälle.
Wo es steht: Am Beginn steiler Abfahrten, vor allem auf Berg- und Passstrassen.
Typischer Prüfungsfehler: Schalte früh in einen kleinen Gang und nutze die Motorbremse – wer die ganze Abfahrt auf der Betriebsbremse fährt, riskiert deren Überhitzung.
Nicht verwechseln mit: 1.11 Starke Steigung
1.11 Starke Steigung
Das Signal warnt vor einer stark ansteigenden Strecke; die Prozentangabe bezeichnet die Steigung.
Wo es steht: Am Beginn steiler Aufstiege auf Berg- und Passstrassen.
Typischer Prüfungsfehler: Merke dir für die Prüfung: Ist auf steilen Bergstrassen das Kreuzen nicht möglich, hat das aufwärtsfahrende Fahrzeug den Vortritt.
Nicht verwechseln mit: 1.10 Gefährliches Gefälle
1.12 Rollsplit
Das Signal warnt vor losem Splitt auf der Fahrbahn, der die Haftung verringert und von den Rädern weggeschleudert werden kann.
Wo es steht: Vor frisch gesplitteten oder neu belegten Abschnitten, oft kombiniert mit einer vorübergehenden Tempobeschränkung.
Typischer Prüfungsfehler: Halte grossen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und verzichte aufs Überholen – aufgeworfene Steinchen verursachen Scheiben- und Lackschäden.
Nicht verwechseln mit: 1.13 Steinschlag, 1.05 Schleudergefahr
1.13 Steinschlag
Das Signal warnt vor Strecken, auf denen Steine auf die Fahrbahn fallen können oder bereits dort liegen.
Wo es steht: Entlang von Felswänden und steilen Böschungen im Berggebiet.
Typischer Prüfungsfehler: Rechne nicht nur mit fallenden Steinen – gerade nach Unwettern liegen oft schon Brocken auf der Fahrbahn.
Nicht verwechseln mit: 1.12 Rollsplit
1.14 Baustelle
Das Signal warnt vor Arbeiten auf oder neben der Fahrbahn und den damit verbundenen Gefahren wie Personen, Maschinen und Belagsschäden.
Wo es steht: Unmittelbar vor Baustellenbereichen, meist zusammen mit Tempobeschränkungen und Verengungssignalen.
Typischer Prüfungsfehler: Nimm das Signal auch bei ruhender Baustelle ernst – Kiesreste, Absätze im Belag und versetzte Spuren bleiben gefährlich.
1.15 Schranken
Das Signal warnt vor einem Bahnübergang mit Schranken oder Halbschranken sowie vor anderen abgeschrankten Stellen wie Flugplatzzufahrten.
Wo es steht: Vor dem Übergang; ausserorts folgen danach drei-, zwei- und einstreifige Distanzbaken bis zur Gleisquerung.
Typischer Prüfungsfehler: Halbschranken sperren nur die halbe Fahrbahnbreite – fahre niemals im Slalom um geschlossene oder sich schliessende Schranken.
Nicht verwechseln mit: 1.16 Bahnübergang ohne Schranken, 1.18 Strassenbahn
1.16 Bahnübergang ohne Schranken
Das Signal warnt vor einem Bahnübergang, der weder mit Schranken noch mit Halbschranken gesichert ist.
Wo es steht: Vor unbewachten Übergängen; am Übergang selbst steht das Andreaskreuz, ausserorts kündigen zusätzlich Distanzbaken die Gleise an.
Typischer Prüfungsfehler: Hier sicherst du selber: verlangsamen, schauen und nötigenfalls anhalten – die Bahn hat immer Vortritt.
Nicht verwechseln mit: 1.15 Schranken, 1.18 Strassenbahn
1.18 Strassenbahn
Das Signal warnt vor einer Strassenbahn, deren Schienen die Fahrbahn kreuzen oder auf sie einschwenken.
Wo es steht: Innerorts vor Tramkreuzungen und Stellen, an denen das Tram die Fahrbahn quert.
Typischer Prüfungsfehler: Denke daran, dass das Tram grundsätzlich Vortritt hat – auch dort, wo sonst der Rechtsvortritt gelten würde.
Nicht verwechseln mit: 1.16 Bahnübergang ohne Schranken
1.22 Fussgängerstreifen
Das Signal warnt vor einem Fussgängerstreifen, der nicht rechtzeitig erkennbar ist.
Wo es steht: Vor Streifen ausserorts sowie nach Kurven oder Kuppen; direkt beim Streifen steht zusätzlich das blaue Hinweissignal.
Typischer Prüfungsfehler: Verwechsle Warnung und Standort nicht: Das rote Dreieck kündigt den Streifen an, das blaue Signal markiert ihn.
Busse bei Missachtung: CHF 140, wenn Fussgängern am Streifen der Vortritt nicht gewährt wird.
Nicht verwechseln mit: 4.11 Standort eines Fussgängerstreifens, 1.23 Kinder
1.23 Kinder
Das Signal warnt vor Stellen, an denen vermehrt Kinder auf die Strasse treten können.
Wo es steht: Bei Schulhäusern, Kindergärten, Spiel- und Sportplätzen.
Typischer Prüfungsfehler: Fahre hier besonders bremsbereit – Kinder sind unberechenbar, und zu Schulbeginn und Schulschluss ist die Gefahr am grössten.
Nicht verwechseln mit: 1.22 Fussgängerstreifen
1.24 Wildwechsel
Das Signal warnt vor Strecken, auf denen Wildtiere die Fahrbahn überqueren können.
Wo es steht: An Wald- und Feldrändern ausserorts, besonders auf bekannten Wildwechselstrecken.
Typischer Prüfungsfehler: Ein Tier kommt selten allein – rechne nach dem ersten Reh mit Nachzüglern und melde jeden Wildunfall der Polizei.
Nicht verwechseln mit: 1.25 Tiere
1.25 Tiere
Das Signal warnt vor Haustieren auf der Fahrbahn, etwa Kühen beim Alpauf- und Alpabtrieb oder frei weidendem Vieh.
Wo es steht: In Landwirtschafts- und Alpgebieten, wo Vieh getrieben wird oder Weiden an die Strasse grenzen.
Typischer Prüfungsfehler: Verwechsle die Symbole nicht: Die Kuh steht für Nutztiere, das springende Reh für Wildwechsel.
Nicht verwechseln mit: 1.24 Wildwechsel
1.26 Gegenverkehr
Das Signal warnt davor, dass auf der Strecke Gegenverkehr herrscht, obwohl bisher richtungsgetrennt gefahren wurde.
Wo es steht: Am Ende von Einbahnstrecken und richtungsgetrennten Abschnitten sowie bei Umleitungen auf die Gegenfahrbahn.
Typischer Prüfungsfehler: Nach langer Fahrt auf richtungsgetrennter Strecke unterschätzt man den Gegenverkehr – überhole erst wieder nach sorgfältigem Blick nach vorn.
1.27 Lichtsignale
Das Signal warnt vor einer Lichtsignalanlage, die nicht rechtzeitig erkennbar ist.
Wo es steht: Vor Ampeln ausserorts, hinter Kurven oder Kuppen sowie vor mobilen Baustellenampeln.
Typischer Prüfungsfehler: Rechne hinter der Kuppe mit Rot und stehender Kolonne – wer erst beim Lichtsignal reagiert, bremst zu spät.
Busse bei Missachtung: CHF 250 bei Missachten des roten Lichts an der angekündigten Anlage.
1.28 Flugzeuge
Das Signal warnt vor tief fliegenden Flugzeugen, die in der Nähe der Strasse starten oder landen.
Wo es steht: Auf Strassen entlang von Flugplätzen, im Bereich der An- und Abflugschneisen.
Nicht verwechseln mit: 1.29 Helikopter
1.29 Helikopter
Das Signal warnt vor Helikoptern, die in der Nähe der Strasse starten oder landen.
Wo es steht: Bei Heliports, Spitälern und Gebirgslandeplätzen mit Helikopterbetrieb.
Nicht verwechseln mit: 1.28 Flugzeuge
1.30 Andere Gefahren
Das Signal warnt vor Gefahren, für die kein eigenes Signal besteht; die Art der Gefahr wird in der Regel auf einer Zusatztafel angegeben.
Wo es steht: Vor Gefahrenstellen aller Art, bei Unfällen auch als Klappsignal der Polizei oder Feuerwehr.
Typischer Prüfungsfehler: Reduziere das Tempo, bis die Lage überblickbar ist – ohne Blick auf die Zusatztafel weisst du nicht, was droht.
1.31 Stau
Das Signal warnt vor stockendem Verkehr oder stehenden Kolonnen auf dem folgenden Streckenabschnitt.
Wo es steht: Vor stauanfälligen Strecken, Tunneln und Verzweigungen, auf Autobahnen oft als Wechselsignal.
Typischer Prüfungsfehler: Schalte am Stauende den Warnblinker ein und bilde auf der Autobahn sofort eine Rettungsgasse.
1.32 Radfahrer
Das Signal warnt vor Stellen, an denen Radfahrer unvermittelt auf die Fahrbahn gelangen oder sie überqueren.
Wo es steht: Wo Radwege enden oder die Fahrbahn kreuzen, sowie an unübersichtlichen Veloquerungen.
Typischer Prüfungsfehler: Achte auf die Form: Das rote Dreieck warnt nur – es verbietet keine Velos (roter Kreis) und gebietet keinen Radweg (blaue Scheibe).
Nicht verwechseln mit: 2.05 Verbot für Fahrräder und Motorfahrräder, 2.60 Radweg
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