Führerausweis Kategorie CE: Lastwagen mit Anhänger

Die Kategorie CE erlaubt Fahrzeugkombinationen aus einem Zugfahrzeug der Kategorie C und einem Anhänger mit mehr als 750 kg Gesamtgewicht. Übersetzt heisst das: Anhängerzüge und Sattelschlepper — bis hinauf zum 40-Tönner. Gebraucht wird CE überall dort, wo ein Lastwagen allein nicht reicht: im Fernverkehr mit dem Sattelzug, auf der Baustelle mit dem Kipper samt Anhänger oder bei Transportfirmen, die ihre Ware im Anhängerzug ausliefern.

Mit bestandener Prüfung sind diese Anhänger-Kategorien automatisch eingeschlossen:

• BE — schwere Anhänger am Personenwagen
• C1E — leichtere Anhängerzüge bis 12'000 kg Gesamtzugsgewicht
• DE und D1E — sobald du zusätzlich die Kategorie D beziehungsweise D1 erwirbst

Die 12-Tonnen-Grenze macht C1E für schwere Züge unbrauchbar — ein Sattelzug sprengt sie locker. Wer beruflich mit dem 40-Tönner unterwegs sein will, kommt an der Kategorie CE deshalb nicht vorbei. Und wer nur einen schweren Anhänger ans Auto hängen möchte, ist mit der Kategorie BE günstiger bedient.

Die praktische Prüfung dauert gemäss asa-Richtlinie Nr. 7 mindestens 90 Minuten inklusive Begrüssung und Verabschiedung — davon entfallen mindestens 75 Minuten auf Inbetriebnahme, Prüfungsfahrt und Manöver. Sie gliedert sich in drei Blöcke — jeden Kontrollpunkt der Inbetriebnahme findest du im ausführlichen Ratgeber zur CE-Prüfung:

Das An- und Abkuppeln ist das Herzstück der Prüfung — und folgt einem exakten Ablauf. Je nach Fahrzeug kommt eine von zwei Varianten dran:

• Deichselanhänger (vollautomatische Verbindungsvorrichtung): rückwärts vor den Anhänger fahren, Zugvorrichtung öffnen, Stellbremse und Keil kontrollieren, Deichselhöhe einstellen, einkuppeln, den Verschluss der Kupplung prüfen, Bremsleitungen und elektrische Leitungen anschliessen, Keil entfernen.
• Sattelkupplung: Kupplung und Königszapfen ausrichten, bei Luftfederung den Sattelschlepper absenken und bis rund 50 cm vor den Königszapfen zurückfahren, einkuppeln, bis es hör- und spürbar einrastet, Sicherung einhängen, Leitungen anschliessen, Abstützvorrichtung hochdrehen.

Dazu gelten eiserne Sicherheitsregeln: nie zwischen Zugfahrzeug und Anhänger stehen, nie in Steigung oder Gefälle kuppeln. Beim Abkuppeln läuft alles rückwärts — inklusive Sichern des Anhängers mit Feststellbremse und Keil.

Mit CE stehen dir die Berufe offen, in denen die schwersten Kombinationen bewegt werden: als Fernfahrerin oder Fernfahrer mit dem Sattelzug quer durchs Land, im Baustellenverkehr mit Kipper und Anhänger oder in der Logistik mit dem Anhängerzug. Der Arbeitsmarkt spielt dir dabei in die Karten: Der Schweizer Transportbranche fehlen Jahr für Jahr rund 3'000 Chauffeurinnen und Chauffeure, weil deutlich mehr Fahrer ausscheiden als nachrücken. Viele Transportfirmen beteiligen sich deshalb an den Ausbildungskosten — nachfragen lohnt sich, bevor du selbst investierst.

Für bezahlte Transporte brauchst du zusätzlich den CZV-Fähigkeitsausweis («Ausweis 95»). Er hängt an der Kategorie C, nicht an CE — eine separate CZV-Prüfung für den Anhänger gibt es also nicht. Die fünf Teilprüfungen und die Weiterbildungspflicht von fünf Kurstagen in fünf Jahren sind auf der Seite zur Kategorie C im Detail beschrieben. Je nach Weg kostet das komplette Berufspaket aus Kategorie C, CE und CZV rund CHF 3'300 bis 15'000.

Und wer lieber Personen als Güter transportiert: Für Bus und Car führt der Weg über die Kategorie D — mit der Kategorie C verkürzt sich dort die gesetzliche Mindestausbildung von 52 auf 24 Fahrlektionen.